それ悪いわ..お互いに

こんにちは

事業の多角化を通じて

経営者の10年後ビジョンを

「カタチ」にします！

多角化戦略コンサルタント

加納 裕晃です。

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12月6日（日）

F-1 2020 第16戦

サクヒールGPの決勝でした

いつもの図式で

メルセデス勢を追う

レッドブル勢かと思いきや

波乱の展開に..

見事に優勝を飾ったのは

レーシングポイントの

セルジオ・ペレス

F‐1キャリアで初優勝です！

【こんな報道が】

↓↓↓

大失態のメルセデス、

タイヤ装着違反で250万円の罰金。

ラッセル、失格を免れ初入賞が確定

／F1サクヒールGP

投稿日: 2020.12.07 autosport web

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画像：autosport web

今回のサクヒールGP

【メルセデス】は

レギュラーシートのボッタスと

欠場したハミルトンの代役に

ジョージ・ラッセルを起用して

（現・ウイリアムズ）

レースに挑みました

フリー走行と

予選を見た感じでは

もしかしたら

ラッセルの優勝もあるのかな..と

実際にラッセルは

レース中盤まで首位を

独走していたんですが..

..まさかの

チームが大失態..

そして結果は

ボッタス：8位

ラッセル：9位

うーん..残念..

なんとですね..

【レース62周目】

セーフティカーが出たタイミング

メルセデスは

ラッセルとボッタスを

2台同時ピットをしたんですね

その際のタイヤ交換で

ボッタス用のタイヤを

ラッセルのマシンに装着してしまう

こんな大失態が

起きてしまったんですね..

その結果

順位を落としてしまい

ラッセルは終盤で挽回するも

今度はパンクによってタイムロス

..という

なんとも残念なレースに..

画像：autosport web

レース後

メルセデスの【公式発表】

「無線の技術的なトラブルにより、

・・ピットクルーに対し、

ラッセル車がピットインしてくることが

事前に伝わっていなかった」

..なんと連絡ミス

無線のトラブルですから

仕方が無いんでしょうけど

クルー同士でしっかり

意思疎通が出来ていない状況だと

まぁ..ミスも起こるよね..

ビジネスの場面でも

コミュニケーションの不一致で

ミスが起きた経験ありませんか？

私も最近ですね..

頭を悩ませている

ことがあるんですが..

クライアントの会社の

あるご担当の方..

電話や直接お会いして

会話する分には大丈夫なんですが

チャットのやり取りだけ

まったく噛み合わなくて..

会話が成立しない..(-_-;)

私が

「この事象だと結論は

AorBどちらですか？

一般的にはAですよね」

..と質問をすると.

「先方が全く間違えた様子です」

と返ってきたり..

これでもですね..

進捗を加味したうえで

明らかに選択肢は1択の

状況なんですよね

この方とだけは

どうしても噛み合わない...(-_-;)

この原因って

お互いの無意識のなかにある

「自分が解ることは

　相手も解ってる」

この心理が原因ですね

私のコミュニケーションの

取り方に問題あるのかな..(-_-;)

伝わるようには

言葉の「具体」と「抽象」を

調節する必要ありますよね

【抽象的な言葉】だと

言葉の量は少なくてすみますが

意味する範囲が広くなってしまう

一方で【具体的な言葉】は

言葉の量は多くなりますが

意味する範囲は狭くなります

ビジネスの場では

ちょっとした認識のズレが

大きな問題に

発展することありますので

うーん..少しで良いので

意識して頂けると嬉しいんですが..(-_-;)

それでは、また明日

ブログをアップします

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なぜ私が

多角化戦略コンサルタントなのか？

コチラの記事に書いています。

↓↓↓

【なぜ？多角化戦略コンサルタント】　

（加納の黒歴史...

読まないで下さい。m(_ _)m）

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