Bプランでね..最悪は

こんにちは

事業の多角化を通じて

経営者の10年後ビジョンを

「カタチ」にします！

多角化戦略コンサルタント

加納 裕晃です。

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レッドブル・レーシング

スクーデリア・アルファタウリ

この2チームに

パワーユニットを

供給しているホンダ

2021シーズンで

F-1参戦が最後になりますよね

【こんな報道が】

↓↓↓

レッドブルF1首脳が恐れる、

パワーユニット開発凍結が

実現しない未来

投稿日: 2021.02.07 autosport web

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画像：autosport web

2021シーズンを最後に

ホンダのF-1撤退を受けて

レッドブルと

アルファタウリ

この2チームは大変な

ことになってますよね..

基本的にはホンダが

F-1から撤退した後も

そのパワーユニットを

継続して使用することを

望んでいる様子があって

その条件として

エンジン開発凍結を

求めてましたよね

これが実現する為には

過半数のチームから

同意が必要なんですよね..

これが実現しないと

レギュレーションでは

ルノーがレッドブルと

アルファタウリへ

パワーユニットを

供給することになります

..が

レッドブルは

ルノーと関係が悪いので..

望んではいないんですよね

そうすると..

将来的に競争力が落ちて

トップチームから

中団下位へ落ちていくのが

目に見えます..

ここまで来ると

ドライバーの

フェルスタッペンを始め

マシン設計の

ニューウェイまでが

他チームに移籍することにも...

2月11日にコミッション会合が

開催される予定で

そこで協議が

行われる様子なんですが...

どうなるんでしょう...

ホントに重大なことなので

レッドブルと

アルファタウリは

最悪の場合は

F-1撤退も視野に入れている

様なんですよね...

うーん

どうなるんでしょうか

..でも

何ごとでも事前に

最悪の事態を想定して

おくことは大事ですよね

これは経営でも

仕事全般で

前職時代なんですが

寿司居酒屋を

新規出店したことがありました

開業前の段階での

事業計画では

１年で黒字化して

3年でイニシャルコストを

回収するイメージ

..だったんですが

いざ開業してみると..

黒字化するまでに

2年かかり

それまでの運転資金が

増えた結果...

開業～黒字化までに

要した資金の全額を

回収するまでに

かかる期間を試算すると....

なんと

10年にも...

これだと

なんのための

出店だったのか...

社内的にも

やらない方が良かったな..

って空気感でしたね..(-_-;)

最終的には

黒字化のタイミングで

事業譲渡したので

プラスマイナスはゼロでしたが..

その間の労力は

いったい何だったんでしょうね..

まず開始時点で

「最悪のシナリオ」を想定して

撤退基準を決めておけば

良かったんですよね

・予算全体が枯渇した

とか

・当初予算を25％下回ったら

とか

始めに「最大損失」を

決めてしまうんですね

これが無いまま進むと

心理的にも途中で

やめるのは難しいですから

うーん...

何ごとも

最悪を想定した

「Bプラン」は大事ですね

それでは、また明日

ブログをアップします

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なぜ私が

多角化戦略コンサルタントなのか？

コチラの記事に書いています。

↓↓↓

【なぜ？多角化戦略コンサルタント】　

（加納の黒歴史...

読まないで下さい。m(_ _)m）

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