破綻してます..完全に

こんにちは

事業の多角化を通じて

経営者の10年後ビジョンを

「カタチ」にします！

多角化戦略コンサルタント

加納 裕晃です。

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レッドブル・

レーシング

スクーデリア・

アルファタウリ

この2チームにとっては

今後の明暗を

大きく分ける協議が

ついて承認されましたね

【こんな報道が】

↓↓↓

F1チームは、2022年からの

パワーユニット開発凍結の

計画を全会一致で承認したようだ。

2021/02/12 13:39 motorsport.com

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画像：autosport web

F-1へ参戦する

各チームや

FIAなどで構成される

F-1コミッション会議

2月11日（木）に

行なわれましたよね

注目の議題だったのが

レッドブルが

推し進めていた

2022年からの

パワーユニットの

開発凍結案

これは

レッドブルと

アルファタウリは

ホンダからPUの

供給を受けていましたが

ホンダが

2021シーズン限りで

撤退するので

使用するPUが

無くなっていたんですよね

対応としては

レッドブルが

ホンダからPUの

知的財産権を買い取って

独自にエンジンを

使用する方向性で

検討していた様子

..ただ

これに必要だったのが

全チームの

PU開発の凍結

結果次第では

レッドブルと

アルファタウリ自体が

F-1から撤退する

可能性もありました

当初は

冷ややかな状況が

ありましたけど

コミッション会議では

全会一致で

承認されたんですね

これで..

よほどの事が無い限り

メルセデスと

レッドブルの

一騎打ちの図式ですから

ホントは反対した

かったでしょうね

赤いチームは..

うーん..

レッドブルにとっては

追い風ってことですね

こんな具合に

周囲の状況を味方に

出来ると強いですよね..

経営でもトレンドや

法令改正なんかの

「時勢」を味方につけると

かなり優勢ですもんね

..ただ

これって

あくまでも

外的要因なもんで

自社では

コントロールが

出来ないんですよね

なので

優勢になることもあれば

当然、劣勢に

なることもありますよね

Ｆ-1の赤いチームみたいに...

前職時代は

完全にこれで

やられたなぁ...(-_-;)

ガラケーから

スマホへのトレンド変化

法律の改正だったり..

この影響で

グループ全体のうち

32.5％を占める

主軸の事業が撤退に..

大変でしたね..

思い出しくない..(-_-;)

経営って

常に右肩あがりは

あり得ないので

右肩が下がった

ときのことも

想定は必要なんですよね

私が前職時代の

思い出しくない経験から

学んだのは

既存事業の他にも

第二、第三の主軸事業を

準備しておくこと

これですね

その当時も

グループ企業が

あったおかげで

撤退した事業の

損失（お金も人も）を

カバー出来ましたから

単体だったら

破綻してます..完全に

うーん..

思い出したくないので

この辺で...

それでは、また明日

ブログをアップします

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なぜ私が

多角化戦略コンサルタントなのか？

コチラの記事に書いています。

↓↓↓

【なぜ？多角化戦略コンサルタント】　

（加納の黒歴史...

読まないで下さい。m(_ _)m）

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