絶対に失敗しない計画！？

事業の多角化を通じて

経営者の10年後ビジョンを

「カタチ」にします！

多角化戦略コンサルタント

加納 裕晃です。

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９月１１日（金）

2020年 F1第9戦

トスカーナGP

フリー走行が

行われました

今回の

ムジェロ・

サーキット

F１レース

今回はじめて

なんです

ほとんどのチーム

未知のコース...

所有しているのは

フェラーリ

イタリアGPにつづき

波乱の予感です...

【こんな報道が】

↓↓↓

ホンダF1田辺TD初日会見：

初サーキットならではの課題も。

土曜日以降の勢力図は

「蓋を開けてみないとわからない」

投稿日: 2020.09.12 autosport web

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画像：autosport web

今回使用される

ムジェロ・

サーキットは

F1レースの開催が

今回はじめて

なので

ほとんどのチーム

はじめて経験する

サーキットなんです

フリー走行の

初日を終え

レッドブルと

アルファタウリに

エンジン供給している

ホンダ

そのホンダF１の

テクニカルディレクター

田辺 豊治

から【コメント】

「初めて走るコースゆえに、

　改良すべき部分は多い。

　そこは他チームも同じで、

　明日に向けていろいろやってくるはず」

うーん...

なかなか慎重ですね

経営でも

新規事業なんかだと

はじめての経験ですよね

画像：autosport web

テクニカルディレクター

田辺 豊治の【コメント】は

続いていて

──初サーキットの初日、順調だったのではないでしょうか？

田辺TD：

・・・スムーズで、良い1日でしたね。

・・・プログラムをきっちり消化し、

データを収集することが何より重要でした。

・・・2チーム4台が問題なく・・・テストや確認ができました。

──未知のサーキットならではの課題も出ましたか？

田辺TD：

はい。・・・当然ながら改良すべき部分はあります。

・・・明日に向けて調整し、

予選直前のフリー走行3回目（FP3）で最終確認する・・・

はじめての

サーキットってことで

難しいでしょうね

過去のデータとか

ないですし

この状況って

新規事業を展開する

感覚に凄くにてるなと

経営者の方と

お話しさせて頂く機会が

多いですが

まじめな人ほど

はじめのプラン

正確で完璧

にしようとする傾向があります

でも正直ですね...

将来のことって

誰も経験してないので

完璧なプランをつくるって

そもそも無理なんですよ

最初は

アバウトに

ざっくりとした

内容でいいんです

間違ったなと思ったら

途中で計画

そのものを修正

すれは良いですし

見切り発車くらいで

ちょうどいいです...笑

そして進めると

まずもって

計画通りにならないので

「トライ

　アンドエラー」

を繰り返すんですね

ちなみに

エラーは

失敗じゃないですよ！

【例えば】

はじめに立てた計画が

正しい確立

５０％

だとします

間違っていると思ったら

計画を修正

します

すると

修正した計画は

正しい確率

７５％

これを

６回繰り返すと

正しい確率

９９％

の計画になります

実行しながら

何度か

修正すれば

正しい計画

になるんですね

ホンダエンジンの

レッドブルとアルファタウリ

トスカーナGP

9月12日（土）の

予選はどうなるんでしょう

楽しみです！

それでは、また明日

ブログをアップします

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なぜ私が

多角化戦略コンサルタントなのか？

コチラの記事に書いています。

↓↓↓

【なぜ？多角化戦略コンサルタント】　

（加納の黒歴史...

読まないで下さい。m(_ _)m）

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