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【ビジネスの「カノウセイ」】

焦るよねぇ..これは

こんにちは

事業の多角化を通じて

経営者の10年後ビジョンを

「カタチ」にします!

多角化戦略コンサルタント

加納 裕晃です。


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10月25日(日)

2020年 F‐1第12戦

ポルトガルGP


決勝でしたね



序盤は小雨が降り出して

風も強かった影響もあって



大波乱でしたね



【こんな報道が】

↓↓↓

フェルスタッペン、波乱の末に3位

「マクラーレンとキミの

速さにショックを受けた」

レッドブル・ホンダ【F1第12戦決勝】

投稿日: 2020.10.26 autosport web

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画像:autosport web



レースの【スタート順】は


ポールポジション

メルセデスの

ルイス・ハミルトン




2番グリッドは同じく

メルセデスの

バルテリ・ボッタス



3番グリッド

レッドブル・ホンダの

マックス・フェルスタッペン



もう今シーズンは定位置の3名



スタートから

【2週目まで】は大波乱で



もともと気温が低かったことと

強風の影響もあって



マシンコントロールが

難しいとは予想していたんですが



スタート直後に

小雨が降り出したこともあって



マシンコントロールが

大きく順位を変動させましたね




上位3名のマシンが苦戦する中




マクラーレン勢の2台

もの凄い勢いで順位をあげて



一時はサインツJr.が

首位を独走するという

予想外の展開に..



どうやら

マクラーレンのマシンは

雨に強いみたい



アルファロメオ

キミ・ライコネン


スタート17番にもかかわらず

6番手まで浮上しました



普段は中団にいるドライバー達が

トップチームを追い上げるシーンは

なかなか見ごたえがあります



レース中盤では雨も上がって

後退してしまいましたが..



ハミルトン

ボッタス

フェルスタッペン


焦ったよねこれは..




結果的に3位表彰台を飾った

レッドブルのフェルスタッペン



画像:autosport web




フェルスタッペンの

【コメント】


「本当に悲惨だったよ。

マクラーレン2台が飛ぶように

通り過ぎて行ったんだ。

・・1周目のマクラーレンは

信じられなかったよ」


「その後、後ろにキミ

(・ライコネン)がいるのに

気付いてショックを受けた。

「いったい何が起こっているのか?」

と思ったんだ。」




いやーこれはビビるよね..


ほとんどのドライバーが

マシンコントロールに苦戦するなか


マクラーレンの2台と

ライコネンだけが異常に速い



マクラーレンに関しては

マシン特性が出たみたいだけど



ライコネンに限っては

これは完全に経験値ですね



ライコネン..

ベテラン中の大ベテランですから



さすがF-1の最多出走記録を

更新中の実力がありますよね



経営でも同じで


ライコネンを見てると

経験値は大事ですね



採用面接とかは

そうじゃないですかね



経験がないと

その人の良い面

悪い面を見極められなくて



私もはじめの頃は

良く失敗しましたね..



いざ採用してみたら

ぜんぜん使えない..とか



前回のブログでは

経験や肌感覚に頼らずに

なんでも数値化して



判断基準を持つことが大事って

書きましたが..


特に数値化が

できないようなものに限っては

経験値も大事ですね




ライコネン..良いマシンに乗れれば

もっと上位のドライバーなんですけどね



それでは、また明日

ブログをアップします


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なぜ私が

多角化戦略コンサルタントなのか?



コチラの記事に書いています。

↓↓↓

【なぜ?多角化戦略コンサルタント】 


(加納の黒歴史...

読まないで下さい。m(_ _)m)

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